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Reforma
Ciudad de México, 24 junio 2025.- El mayor escándalo de corrupción que hoy se vive en España, y que implica al actual Presidente de ese país, Pedro Sánchez, ya alcanzó también al Tren Maya y a la empresa mexicana Grupo INDI de la familia Muñoz Cano.
Los tres protagonistas del escándalo de corrupción que puede provocar la caída del gobierno de España viajaron a México en febrero de 2019, para conseguir contratos en su arranque durante el gobierno de Andrés Manuel López Obrador.
Se trata de José Luis Ábalos, entonces Ministro de Fomento y brazo derecho del Presidente Pedro Sánchez; Koldo García, operador de Sánchez y asesor de Ábalos; y Víctor de Aldama, un empresario con contactos en México, que fue quien organizó el viaje a México.
Estos personajes son los implicados en el Caso Koldo, que ha puesto al descubierto el cobro sistemático de sobornos para asignar contratos de obra pública, lo que ha llevado a reclamos crecientes para que Sánchez renuncie.
El viaje inició el 4 de febrero de 2019. Un día antes, De Aldama fue llevado a un evento del PSOE a petición del Presidente Sánchez, quien le agradeció en privado por sus gestiones.
En recientes declaraciones judiciales ante la autoridad española, De Aldama dijo que De Ábalos se reunió con su homólogo mexicano, que en 2019 era Javier Jiménez Espriú, así como con el entonces presidente del Senado, Ricardo Monreal.
La visita generó resultados.
En diciembre de 2020, INECO, en consorcio con una empresa alemana, ganó un contrato de 13.2 millones de euros para fungir como “operador sombra” de Fonatur Tren Maya durante las obras.
Dos constructoras españolas involucradas en la corrupción del Caso Koldo también ganaron contratos del tren.
En mayo de 2020, el grupo español AZVI, en consorcio con la mexicana Grupo INDI de la familia Muñoz Cano, una de las constructoras favorita de la 4T, ganó el contrato para el Tramo 3, originalmente valuado en 10 mil 192 millones de pesos, que terminó costando más de 23 mil millones.
Posteriormente, AZVI-INDI fueron contratados por la Sedena para construir 20 kilómetros del Tramo 5 Sur, por unos 4 mil millones de pesos.
También ACCIONA, otra constructora que pagó sobornos a Ábalos, Koldo García y al secretario de Organización del Partido Socialista Obrero Español (PSOE), Santos Cerdán, ganó en enero de 2021 el contrato para el Tramo 5 del Tren Maya.
Sin embargo, este contrato fue rescindido cuando el ex Presidente AMLO decidió cambiar el trazo del tramo y asignó la obra a la Sedena.
En sus testimonios ante las autoridades judiciales, Víctor de Aldama, dijo que Alejandro Murat, ex gobernador de Oaxaca y actual senador de Morena, fue uno de sus principales promotores en México, incluso fue nombrado «Agregado Comercial de España» en Oaxaca.
Murat ha reconocido los encuentros y promoción de inversiones, pero asegura que él no tiene nada que ver con las acusaciones de corrupción.