Agencia Reforma
Ciudad de México 4 marzo 2026.- Sergio Pérez pisa el acelerador en la recta final de su carrera en la Fórmula 1.
El Gran Premio de Australia no sólo marca el regreso del piloto mexicano al Gran Circo, también es el debut de Cadillac, escudería totalmente nueva que le da una segunda oportunidad a Checo en la F1.
El tapatío no busca igualar la exitosa etapa que vivió en Red Bull de 2021 a 2024. Aunque no es imposible, aspirar a los podios y victorias es un objetivo que luce lejano en el primer año del equipo estadounidense.
Desde 2011, que fue su debut en la F1, hasta su la temporada de 2024, cuando dejó a los Toros Rojos, Checo no ha tenido una victoria en los Grandes Premios iniciales.
En las 14 veces que Pérez ha participado en la primera cita del calendario, apenas en 6 terminó en el Top 10.
Y Australia, donde inicia hoy -tiempo de México- la campaña de 2026, no es el escenario preferido de Checo, pues con Sauber y McLaren no logró destacar, mientras que con Force India/Racing Point apenas aseguró un séptimo puesto en 2017.
Al llegar la pandemia de Covid-19 en 2020, la F1 inició en Austria, donde Checo calificó sexto y protegió su posición hasta cruzar la meta.
Ya como piloto de Red Bull, el «Ministro de Defensa» mejoró ese sexto lugar porque contaba con un bólido competitivo y la temporada no inició en Australia sino en Bahréin.
En 2021 arrancó desde el pit lane y finalizó quinto. En 2022 clasificó cuarto, pero presentó problemas de fiabilidad y cayó al puesto 18.
Fue en 2023 y 2024 cuando quedó cerca de la victoria, en la segunda plaza.
¿Tendrá Checo ahora otra historia en Australia?
ASÍ LO DIJO
«Es un honor estar en Australia este fin de semana, haciendo historia con el equipo de Fórmula 1 de Cadillac. Ser parte de este increíble equipo nuevo ha sido un punto culminante de mi carrera».
Sergio Pérez
Piloto de F1
TABLA
Un nuevo auto
El nuevo reglamento de la F1 arroja un coche muy distinto a su predecesor:
– Motor
Se mantiene el motor V6 turbo híbrido, pero la parte eléctrica aporta ahora la mitad de los mil caballos de potencia.
– Dimensiones
El auto es 30 kilos más liviano (768 kg), 10 centímetros más angosto (1.90 m) y 20 cm más corto (5.43 m).
– Neumáticos
El ancho de las llantas delanteras se reduce en 25 mm (a 280 mm) y las traseras en 30 mm (a 375 mm). El diámetro sigue siendo de 18 pulgadas.
– Seguridad
Nuevas luces de advertencia en espejos retrovisores. Se refuerzan zonas laterales, arco antivuelco y nariz del auto.
– Aerodinámica
Los alerones, delantero y trasero, se abren en rectas y curvas para reducir la resistencia y ser más eficientes al acelerar.
– Combustibles
Ahora se usan sostenibles y se puede obtener de residuos de diferentes industrias u orgánicos.